本文关键词：2016物流涨价

说实话，现在回想2016年那会儿，真是一言难尽。那时候我还在跑长途专线，每天睁眼就是算账，闭眼就是催款。你要是问我2016物流涨价到底是个啥情况，我只能说，那是咱们这行最混乱、最疯狂，但也最见人性的一年。

那时候油价蹭蹭涨，过路费也没少交，再加上环保查得严，很多小车队直接停运。货主那边呢，嫌贵，司机这边嫌亏，两边在电话里吼得嗓子都哑了。我见过太多新手货主，因为不懂行，被那些黑中介坑得底裤都不剩。今天我就掏心窝子跟大家聊聊，在那段日子里，咱们到底怎么在夹缝中求生，怎么避开那些让人血压升高的坑。

第一步，别信口头承诺，必须白纸黑字。

2016年那会儿，很多货主喜欢打电话问价，司机说“行，500块拉走”，货主就答应了。结果货到了，司机说“路上堵车费”、“装卸费”、“停车费”，最后变成800。这种套路现在还有，但在当时特别猖獗。记住，不管关系多好，发货前一定要发个微信或者短信确认价格，包含哪些费用，不含哪些，写清楚。哪怕是个简单的聊天记录，关键时刻能救命。

第二步，警惕“低价引流”的陷阱。

有些物流点，报价低得离谱，比如别人都报3块一公斤，他报1块5。你以为是捡漏，其实后面全是坑。到了目的地，货物说“破损”要扣钱，或者说“超重”要加钱。我当时就见过一个做电子产品的老板，为了省那点运费，找了个低价专线，结果货到了少了两箱，对方死活不赔，最后只能自认倒霉。这种案例在2016物流涨价的背景下特别多，因为大家都想省钱，反而更容易上当。

第三步，分清“整车”和“零担”的区别。

很多小老板不懂这个，明明货不多，非要包整车，或者货很多非要走零担。其实，如果你的货能装满一辆车，走整车肯定划算；如果只有几箱货，走零担或者拼车更合适。那时候很多物流公司搞“包干价”，看着便宜，其实里面水分大。我建议大家，发货前多问几家，对比一下单价和服务，别光看总价。

第四步，保险千万别省。

2016年那会儿，交通事故频发，加上司机疲劳驾驶的多，货物损坏率挺高。有些货主为了省几十块钱保费，选择不买保险。结果一旦出事，赔款扯皮半年都拿不到。我当时就劝过很多客户，保费虽然不多，但买个安心。特别是那些易碎品、高价值货物，保险是必须的。

第五步，找靠谱的老司机，别找新手。

物流这行，经验太重要了。一个老司机，知道哪条路不堵车，哪个时间段过高速便宜，哪个仓库装卸快。而新手司机，往往因为不熟悉路况，导致货物延误，甚至损坏。我当时有个习惯，每次发货前，都会问问同行，最近哪个司机口碑好，服务稳。虽然多花点钱，但省心。

现在回头看，2016物流涨价虽然让很多人头疼，但也淘汰了一批不规范的物流公司。现在的物流市场，虽然价格还是波动，但规矩多了，透明多了。希望大家都能从那段日子里吸取教训，别再踩同样的坑。

最后说一句，做生意，诚信第一。别为了省那点运费，丢了客户，砸了招牌。毕竟，货到了，钱才到手，这才是硬道理。